Châssis soudé et galvanisé à chaud en tubes carrés et profilés en U avec barres de traction en V ; châssis à un essieu ; essieux allemands sans entretien avec suspension en caoutchouc souple et amortissement inhérent élevé ; frein à inertie avec marche arrière automatique et frein de stationnement ; système hydraulique avec pompe manuelle et vérin à 4 étages pour un angle de basculement d'env. 45° sur le côté et environ 50° à l'arrière ; plancher en tôle sérigraphiée imperméable et collée avec revêtement antidérapant d'un côté ; parois latérales en tôle d'acier galvanisée ou en tôle d'acier à haute résistance. 50° à l'arrière ; plancher de la plate-forme en tôle sérigraphiée étanche, collée, avec revêtement antidérapant sur un côté, épaisseur 18 mm ; parois latérales au choix en tôle d'acier galvanisée ou en profilés d'aluminium extrudé anodisé à haute résistance ; paroi arrière et parois latérales au choix en tôle d'acier galvanisée ou en profilés d'aluminium extrudé anodisé à haute résistance ; paroi arrière et parois latérales au choix en tôle d'acier galvanisée ; paroi arrière et parois latérales rabattables ; système d'éclairage et de signalisation (12V) installé à l'abri des dommages dans la traverse d'extrémité galvanisée à chaud ; fiche à 7 broches pour le raccordement électrique.

Benne à trois voies de conception standard avec pompe à main à l'avant droit du timon.

Conformément à la directive sur les machines, toutes les bennes ont subi un test de conformité et sont équipées d'un dispositif de sécurité en cas de rupture du tuyau.