Freins à courant de repos – trouvez des fabricants et des fournisseurs

Les freins à manque de courant sont des systèmes de freinage et de maintien de sécurité utilisés en particulier dans les techniques d'automatisation, de convoyage et d'entraînement.

Leur principale caractéristique est le principe dit de "sécurité intégrée" : le frein est fermé lorsqu'il est hors tension et arrête ou freine un mouvement de manière fiable. Les freins de sécurité offrent donc un degré élevé de sécurité en cas de panne de courant, d'arrêt d'urgence ou de dysfonctionnement. Ils constituent un élément central des concepts modernes de machines et d'entraînements.

Vous trouverez ci-dessous des informations sur la fonction et les types de freins de sécurité, leur utilisation et leurs domaines d'application, ainsi que leurs avantages, leurs limites et leurs caractéristiques particulières :

Fonctionnement des freins à manque de courant :

Le mode de fonctionnement d'un frein à manque de courant repose sur la combinaison de la force du ressort et du déclenchement électromagnétique.
Lorsqu'ils sont hors tension, des ressorts de compression intégrés pressent les surfaces de frottement du frein l'une contre l'autre.
Cela crée un couple de freinage ou de maintien élevé qui empêche le mouvement d'un arbre ou d'une charge.

Lorsque le frein est sous tension, une bobine de solénoïde génère un champ magnétique qui surmonte la force du ressort. Les surfaces de frottement sont libérées l'une de l'autre et l'arbre peut tourner ou se déplacer librement.

Les principales caractéristiques fonctionnelles sont les suivantes

1. La force du ressort sert d'énergie de maintien :
   Elle est indépendante de toute source d'énergie externe.
2. Déblocage électromagnétique :
   Pour un desserrage ciblé du frein
3. Engagement par friction :
   Pour la transmission du couple de freinage

Le principe de sécurité garantit que le frein se ferme automatiquement en cas de chute de tension.

Types de freins à manque de courant :

1. Freins à ressort à circuit fermé :
   Il s'agit du modèle le plus courant. Plusieurs ressorts de pression génèrent le couple de freinage.
   Ces freins sont compacts, fiables et largement utilisés.
2. Freins à courant de repos à aimant permanent :
   La force de maintien est générée par des aimants permanents.
   Le frein est démagnétisé ou libéré par l'application d'un courant.
   Ils se caractérisent par une faible consommation d'énergie.
3. Freins monodisque et multidisque :
   Les freins monodisques sont de conception simple et peu coûteux.
   Les freins multidisques permettent d'obtenir des couples de freinage plus élevés à taille égale et sont utilisés pour des charges élevées.
4. Freins à arbre et à bride :
   Les freins à arbre sont montés directement sur l'arbre du moteur ou de la boîte de vitesses.
   Les freins à bride sont conçus pour être montés sur les moteurs ou les carters de boîtes de vitesses.
5. Freins modulaires et intégrés :
   Ces freins sont intégrés directement dans les moteurs, les servomoteurs ou les réducteurs et permettent d'économiser de l'espace d'installation.

Utilisation et domaines d'application des freins à manque de courant :

1. Construction de machines et d'installations :
Maintien des axes à l'arrêt, fonctions d'arrêt d'urgence, protection contre les mouvements incontrôlés.

2. Technique des convoyeurs :
Maintien des charges dans les applications de levage et d'abaissement, arrêt sûr en cas de panne de courant.

3. Robotique et automatisation :
Protection des axes pour les servomoteurs et maintien de la position lorsque les moteurs sont éteints.

4. Technologie des ascenseurs :
Systèmes de sécurité pour les cabines et les contrepoids.

5. Technique médicale et de laboratoire :
Positionnement sûr des appareils sensibles.

6. Technique scénique et événementielle :
Maintien de constructions mobiles.

Avantages des freins à manque de courant :

• Sécurité maximale grâce au principe de sécurité : le frein se ferme automatiquement en cas de panne de courant.
• Fonction de maintien fiable : La force de maintien est maintenue même en cas de longs temps d'arrêt.
• Efficacité énergétique : L'énergie n'est nécessaire que pour desserrer le frein.
• Conceptions polyvalentes : Adaptable à différentes situations d'entraînement et de montage.
• Intégration compacte : Idéal pour les systèmes d'entraînement modernes et peu encombrants.
• Longue durée de vie : Conception robuste et technologie éprouvée.

Limites et caractéristiques particulières des freins à manque de courant :

• Les freins à manque de courant sont avant tout des freins de maintien. Un freinage dynamique continu peut entraîner une usure accrue.
• Dans les applications où les freinages sont fréquents, des freins de service supplémentaires ou des conceptions spéciales sont nécessaires.

Les freins à manque de courant sont des composants de sécurité indispensables dans les systèmes d'entraînement et d'automatisation modernes. Ils fonctionnent selon le principe de la sécurité intégrée, garantissant un maintien et un freinage fiables même en cas de panne de courant. Grâce à différentes conceptions et versions, les freins à manque de courant peuvent être intégrés de manière flexible dans un large éventail d'applications. Leurs avantages en termes de sécurité, d'efficacité énergétique et de fiabilité en font une solution privilégiée partout où le contrôle des mouvements et la protection de l'homme et de la machine sont des priorités absolues.

Vous trouverez ici un aperçu des points les plus importants à prendre en compte lors de l'achat de freins à manque de courant :

Les freins à manque de courant sont des composants essentiels à la sécurité des machines, des installations et des systèmes d'entraînement. Ils jouent un rôle essentiel en maintenant les charges en toute sécurité, en assurant les fonctions d'arrêt d'urgence et en protégeant les personnes et les machines en cas de défaillance. Un mauvais choix peut avoir de graves conséquences - de l'usure accrue aux défaillances fonctionnelles en passant par les risques pour la sécurité. L'achat professionnel exige donc une vision globale des exigences techniques, des aspects de sécurité, des conditions environnementales et des aspects économiques.

• La première étape consiste à définir précisément la mission du frein à main. Il convient de clarifier ce point :
• Le frein doit-il être utilisé principalement comme frein de maintien ou également pour le freinage dynamique ?
• Quelles charges doivent être maintenues en toute sécurité ?
• Quelle est la fonction de sécurité du frein en cas de panne de courant ou d'arrêt d'urgence ?
• Les freins à manque de courant sont souvent surestimés ou mal utilisés. Une définition claire permet d'éviter les abus.
• Le couple de freinage nécessaire doit être calculé de manière réaliste. Il doit être pris en compte :
• Le poids et l'inertie des masses en mouvement.
• Les bras de levier, les rapports de démultiplication et les rendements.
• Des forces supplémentaires dues à l'accélération ou aux positions inclinées.
• Dans la pratique, un facteur de sécurité suffisant doit être pris en compte, en particulier pour les axes verticaux ou les applications de protection des personnes.
• En fonction de l'application, différents types de freins à manque de courant peuvent être envisagés.
• Les freins à ressorts sont universellement applicables et robustes.
• Les freins à aimant permanent se distinguent par leur faible consommation d'énergie.
• Les freins multidisques permettent d'obtenir des couples élevés avec une conception compacte.
• Les acheteurs doivent vérifier quelle conception est la plus judicieuse d'un point de vue technique et économique.
• L'intégration mécanique influence le fonctionnement et la durée de vie. Aspects importants :
• Position de montage sur le moteur, le réducteur ou l'arbre.
• Longueur et diamètre d'installation disponibles.
• Bride, arbre ou conception intégrée.
• Alignement et tolérances.
• Un frein mal intégré peut entraîner une usure accrue ou un effet de freinage inégal.
• Les freins à manque de courant sont principalement conçus pour le maintien. À vérifier :
• Nombre de cycles de freinage par heure
• Fréquence de déblocage et de fermeture
• Durée des opérations de freinage
• Des conceptions spéciales ou des freins de service supplémentaires sont nécessaires pour les fréquences de commutation élevées ou le freinage dynamique.
• Les processus de freinage génèrent de la chaleur qui doit être dissipée. Les points suivants doivent donc être pris en compte :
• Température ambiante.
• Perte de puissance du frein.
• Possibilités de refroidissement en fonction de l'emplacement de l'installation.
• Une dissipation thermique insuffisante peut réduire considérablement la durée de vie.
• L'intégration électrique est un critère de sélection essentiel. Points importants :
• Tension nominale et consommation de courant.
• Version CA ou CC.
• Courants d'enclenchement et de maintien.
• Temps de réponse lors du levage et de la fermeture.
• Une commande appropriée, souvent avec un redresseur ou un module électronique, est essentielle pour un fonctionnement fiable.
• Les freins hors tension font souvent partie des fonctions de sécurité. Les points suivants doivent être respectés :
• Respect des normes applicables aux machines et à la sécurité.
• Utilisation dans des systèmes de commande liés à la sécurité.
• Documentation et certification.
• Pour les applications de protection individuelle, une conception conforme aux normes est absolument essentielle.
• L'environnement d'application influence le choix du matériau et de la conception. Il convient d'y prêter attention :
• Poussière, saleté ou humidité.
• Environnements corrosifs ou chimiquement agressifs.
• Vibrations et charges mécaniques.
• Des revêtements ou des types de protection spéciaux peuvent être nécessaires.
• Même les freins à manque de courant sont sujets à l'usure. Les acheteurs doivent donc prêter attention aux points suivants :
• Durée de vie des garnitures de friction.
• Possibilités de réglage.
• Intervalles de maintenance.
• La possibilité de remplacer les pièces d'usure.
• Une conception facilitant l'entretien réduit les temps d'arrêt et les coûts.
• Dans les applications sensibles, le niveau de bruit et le confort de changement de vitesse peuvent être importants.
• Lors de l'achat, il convient d'évaluer non seulement le produit, mais aussi la qualité, l'expertise du fabricant et le service.
• Un partenaire fiable est particulièrement important pour les composants critiques en matière de sécurité.
• Le prix d'achat n'est qu'une partie de l'équation. Les freins de haute qualité sont souvent le choix le plus économique à long terme.

L'achat professionnel de freins à manque de courant nécessite une évaluation minutieuse et globale des critères techniques, sécuritaires et économiques. Le facteur décisif n'est pas seulement le couple de freinage nominal, mais aussi l'interaction entre la fonction de sécurité, la situation d'installation, le mode de fonctionnement et les conditions ambiantes. Ceux qui prennent systématiquement en compte ces aspects et qui misent sur des solutions de haute qualité, conformes aux normes, obtiennent des systèmes de freinage fiables et durables qui garantissent le fonctionnement sûr des machines et des installations à long terme. Un choix judicieux permet de réduire les risques, de minimiser les temps d'arrêt et de protéger les personnes et la technologie à long terme.

Les freins à manque de courant peuvent être achetés auprès de différents fournisseurs. Vous trouverez sur Exportpages des informations complètes sur les fabricants et les fournisseurs de freins à manque de courant dans le monde entier.