Les camping-cars sont à la mode et il existe différentes possibilités de voyager de manière individuelle. L'une des plus luxueuses est représentée par les "Recreational Vehicles" (RV) de différents fournisseurs américains. Avec un intérieur élégant, un extérieur exclusif et des moteurs puissants, les camping-cars de ce secteur sont devenus des hôtels cinq étoiles. Ni les climatiseurs bruyants, ni les autres systèmes techniques actionnés par la force des compresseurs, tels que la suspension pneumatique, les systèmes d'ouverture et de fermeture des portes ou les installations sanitaires, n'entrent dans ce cadre. Pendant le trajet, le bruit supplémentaire généré par ces consommateurs n'est pas encore gênant, car c'est alors le compresseur raccordé au moteur qui fournit l'air comprimé. Mais une fois arrêtés, les voyageurs veulent être tranquilles, au sens propre du terme. Dans le cas présent, deux compresseurs supplémentaires se chargent de créer une ambiance confortable lorsque le véhicule est à l'arrêt. Dans le détail, ce sont les fixations des compresseurs respectifs qui ont posé problème dans le système d'alimentation en air de la suspension, des portes et des toilettes. Montés dans l'une des zones techniques et d'approvisionnement sous le camping-car, ils transmettaient les vibrations à la carrosserie. Il en résultait des vibrations nettement perceptibles et audibles que le propriétaire ne voulait pas tolérer, d'autant plus que les deux plus petits compresseurs fonctionnaient alternativement à des intervalles de 15 à 30 minutes, selon la consommation d'air, ce qui s'avérait intolérable, surtout la nuit.

L'expérience professionnelle est un avantage
Peter van Dijk, successeur de la génération des fondateurs et chef senior de l'entreprise néerlandaise Dijko Ovens B.V. de Tilburg, s'est vu contraint d'agir. En tant qu'ingénieur en mécanique et expert en automatisation et en commande électronique de systèmes de fours avec vide et congélation intégrés pour les grandes boulangeries, ni la technique de climatisation ni les systèmes pneumatiques et les compresseurs ne sont pour lui des livres scellés. Il s'est donc mis à la recherche sur Internet de composants ayant fait leurs preuves dans l'industrie pour l'isolation des vibrations. Après quelques clics, il est tombé sur les pages de la société ACE Stoßdämpfer GmbH, www.ace-ace.de, qui appartient au groupe Stabilus. Il a alors été frappé par le fait que l'entreprise d'outre-Rhin disposait non seulement de produits dans les domaines de la technique d'amortissement, de la régulation de la vitesse et des produits de sécurité, mais aussi d'une multitude de solutions pour la technique antivibratoire.

Ce segment de marché est de plus en plus important pour ACE, car les plaques antivibratoires, les amortisseurs de vibrations et les ressorts pneumatiques permettent de répondre aux exigences strictes de la protection des travailleurs, notamment en matière d'émissions sonores. Rien que dans le domaine des amortisseurs de vibrations, ACE propose onze familles de produits différentes. Rassemblés sous le terme générique d'isolateurs caoutchouc-métal, ces composants permettent une multitude d'applications. Ils isolent les chocs et les vibrations gênantes des machines et des moteurs de manière à améliorer considérablement les conditions de travail pour l'homme et l'environnement. Dans le domaine de la métrologie, par exemple, leur utilisation permet souvent d'obtenir des résultats exploitables. Qu'il s'agisse de pieds de machines nivelables ou robustes, d'éléments de cuvettes, d'éléments de liaison antivibratoires ou d'éléments de fixation rapide, tous les amortisseurs de vibrations ACE sont universellement utilisables et représentent des solutions idéales pour la majeure partie des problèmes de vibrations connus dans les applications industrielles. Le fait que le service de renommée internationale d'ACE aide aussi dans des projets individuels comme celui de Peter van Dijk est démontré par le dimensionnement pour l'apaisement des compresseurs du camping-car à l'aide de l'outil de calcul gratuit qui se trouve à cette adresse Internet :

www.ace-ace.de/de/berechnungen/schwingungsdaempfung.html