Pour les voitures, le moteur électrique est désormais plus qu'une simple alternative. Mais qu'en est-il des camions ? Malgré des coûts d'acquisition élevés, une faible autonomie et un poids propre élevé, on prédit à cette technologie un avenir prometteur dans le transport de marchandises. En tant que précurseur de possibilités de transport alternatives telles que le transport combiné, LKW WALTER se penche naturellement aussi sur les alternatives en matière de carburants et de propulsions. Il en résulte divers tests, comme la récente semaine d'essai avec un tracteur VOLVO à batterie (BEV) en Pologne.


La phase d'essai : une semaine en mode purement électrique sur le long trajet

En tant qu'une des premières organisations de transport en Europe, nous avons pu tester de manière approfondie le tracteur BEV du fabricant Volvo pendant une semaine sur des trajets plus longs, en collaboration avec un partenaire de transport polonais. Lors de plusieurs transports en Pologne, la technologie s'est révélée prometteuse pour l'avenir. Le point fort : une économie de plus de 1 600 kg d'émissions de CO2 sur un trajet de 2 435 km - une économie de plus de 65% par rapport à un véhicule diesel. Il a été possible de parcourir jusqu'à 629 km par jour.

Pourquoi faisons-nous cela ?

Avec plus de 558.000 transports en transport combiné en 2022 et plus de 350 départs par jour, LKW WALTER assume déjà depuis des années sa responsabilité pour un avenir vert dans le transport de marchandises européen. Pourtant, il reste encore beaucoup de possibilités de développement sur la route, au sens propre du terme. Sur les courtes distances en pré- et post-acheminement dans le transport combiné, nous voyons dans les véhicules à batterie le potentiel de développer des corridors sans émissions. C'est pourquoi nous étendons nos tests dans un avenir proche et espérons franchir une nouvelle étape pour le transport combiné dans un avenir proche.