Paul Vahle GmbH & Co. KG

Un vrai classique de VAHLE : le U10 a été développé au milieu des années 80 dans le cadre du développement du système de monorail électrifié.

Depuis, nous n'avons cessé d'améliorer le rail conducteur isolé et de le transformer en un système global intelligent en le combinant avec nos systèmes de transmission de données, de positionnement et de commande. Le U10, durable et nécessitant peu d'entretien, est principalement utilisé dans les chaînes de fabrication et de production de l'industrie automobile, mais il est également un moyen apprécié et éprouvé de transmission d'énergie et de données dans le secteur de l'intralogistique.

Grâce à son faible espace d'installation et aux pièces moulées par injection fabriquées individuellement pour accueillir les différents éléments du rail, le U10 peut être adapté de manière flexible à presque tous les tracés de voies.

Le U10 est protégé contre les contacts pour une utilisation en toute sécurité. Son isolation individuelle permet un nombre illimité de pôles, tandis que le conducteur de protection de forme spéciale empêche une inversion involontaire de la polarité et donc l'électrification du véhicule.
Grâce à sa grande compatibilité avec d'autres produits VAHLE, le rail conducteur U10 peut être intégré dans votre système en tant que solution système vSystem. vSystem offre alors un système complet avec le U10 pour la transmission de puissance, APOS Optic pour le positionnement, SMGM pour la transmission de données, DCS pour la commande et le VAHLE Smart Collector System pour le diagnostic.

Le système de jeux de barres FABA100 complète notre portefeuille dans la gamme des jeux de barres de 100 ampères. Comme le jeu de barres U10, le système FABA100 offre un large éventail d'applications possibles. Grâce à sa technologie de connexion simple, le FABA100 est très facile à installer, en particulier lorsqu'il s'agit d'extensions et de conversions de systèmes. Aucun outil spécial n'est nécessaire. Le FABA100 est utilisé partout où la protection contre l'inversion de polarité n'est pas nécessaire pour le conducteur de protection.