ITT Enidine GmbH

Les amortisseurs à friction Enidine sont principalement utilisés pour contrôler les mouvements verticaux et latéraux des rames de métro et des locomotives, afin d'éviter tout dommage au chargement et d'améliorer le confort de conduite. Ces amortisseurs mécaniques sont de construction robuste, garantissant un fonctionnement sans faille dans des conditions de température et d'environnement variables.

L’amortisseur à friction se compose d’un cylindre contenant trois patins segmentés recouverts d’un matériau de garniture de frein moulé, spécialement formulé pour une longue durée de vie, fixé par un procédé de collage spécifique. La pression constante exercée par un ressort hélicoïdal précomprimé pousse les patins vers l’extérieur contre le cylindre. Une résistance au frottement uniforme est assurée pendant le fonctionnement grâce à la combinaison des matériaux et de la finition de la garniture et du cylindre. Les fixations sont conçues pour offrir un fonctionnement de type « joint universel », permettant de s’adapter à toute variation de l’angle de l’amortisseur causée par les mouvements relatifs entre les éléments de fixation.

• Les trois patins segmentés sont poussés contre le corps par la pression du ressort exercée de manière égale sur les surfaces en coin opposées, assurant ainsi un amortissement constant.
• Les unités maintiennent une force d’amortissement constante, contrairement aux amortisseurs hydrauliques qui sont sensibles à la vitesse.
• Les fixations assurent un fonctionnement de type « joint universel » afin de réduire les mouvements relatifs et d’éliminer le jeu dans le système.
• Conception à compensation automatique de l’usure en service. La bague de cale libre permet un rattrapage automatique à mesure que la garniture des patins s’use.
• Large plage de températures de fonctionnement, de -60 °F à 400 °F.
• Les unités de série peuvent être fournies avec des forces de résistance au frottement comprises entre 130 et 3 300 livres.
• Les amortisseurs à friction peuvent être montés sur des ressorts de toute taille pour répondre à n’importe quelle exigence d’amortissement.