Dunkermotoren, leader mondial des solutions de mouvement modulaires, a élargi sa gamme Smart motor avec la nouvelle famille de moteurs dGo: des moteurs CC sans balais dotés d’une électronique de commutation intégrée qui permettent aux constructeurs de machines d’ajouter des axes à vitesse contrôlée, fiables et économiques, sans avoir recours à un servomoteur ni à une connexion par bus de terrain. La gamme dGo vient s'ajouter aux gammes dCore, dMove et dPro pour constituer l'entrée de gamme de l'intelligence d'entraînement au sein d'une plateforme entièrement compatible, permettant ainsi aux équipementiers de passer d'un simple contrôle de vitesse à un positionnement complet sans changer de gamme de moteurs.

Les systèmes d’automatisation modernes intègrent souvent des axes de mouvement auxiliaires qui nécessitent un contrôle de vitesse fiable, mais ne requièrent pas de positionnement avancé, de mouvement multiaxial synchronisé ou de connexion Ethernet industriel. L’utilisation d’un servomoteur entièrement programmable pour chaque rouleau de convoyeur, chaque pompe ou chaque axe secondaire d’une machine peut augmenter le coût du matériel, la charge de câblage et le temps de mise en service sans apporter de valeur ajoutée concrète à l’application.

Les moteurs dGo de Dunkermotoren comblent cette lacune en associant un moteur à courant continu sans balais à une électronique de commutation intégrée et à des fonctions de commande adaptées à l’application. Selon la version, la vitesse du moteur peut être réglée via la tension d’alimentation, une entrée analogique ou un signal PWM, tandis que les entrées numériques prennent en charge des fonctions telles que le démarrage, l’arrêt et la sélection du sens de rotation. Il en résulte une solution d’entraînement compacte et facile à intégrer pour des tâches de mouvement répétitives.

Au sein de la gamme Dunkermotoren, la série dGo représente l’entrée de gamme en matière d’intelligence d’entraînement pour les applications à vitesse contrôlée, tandis que les séries dMove et dPro offrent des capacités avancées de commande, de communication et de positionnement pour des tâches de mouvement plus exigeantes.

Électronique intégrée pour une conception simplifiée des machines

Les moteurs BLDC nécessitent une commutation électronique pour générer le champ magnétique tournant qui entraîne le rotor. Dans les systèmes conventionnels, cette fonction est assurée par un contrôleur externe relié au moteur via des câblages d’alimentation et de rétroaction distincts. dGo intègre ces composants électroniques directement dans le moteur.

Pour les constructeurs de machines, cela se traduit par un nombre réduit de composants, un câblage simplifié et une installation plus aisée. L’architecture intégrée est particulièrement adaptée aux applications OEM standardisées où la compacité, la fiabilité et l’efficacité de l’assemblage priment sur des fonctionnalités de mouvement librement programmables.

Le dGo est conçu pour les applications nécessitant un contrôle fiable de la vitesse plutôt que des tâches de positionnement complexes. Ses fonctionnalités orientées application permettent un mouvement décentralisé sans le matériel supplémentaire ni les efforts d’ingénierie associés à un servomoteur entièrement programmable.

Trois gammes de produits pour des exigences différentes

La gamme dGo comprend les séries BGA 22 dGo, BG 42 dGo et BG 45 dGo, permettant aux constructeurs de machines de choisir la solution la plus adaptée en fonction de l’espace d’installation disponible, des besoins en puissance et des conditions de fonctionnement.

Principaux atouts de performance

Au sein de la gamme dGo, les constructeurs de machines peuvent choisir parmi une gamme d’options de performances et d’intégration adaptées aux exigences de leurs applications :

· BGA 22 dGo avec une puissance de sortie continue pouvant atteindre 24 W et une puissance de sortie de crête pouvant atteindre 236 W

· BG 42 dGo avec une puissance de sortie continue pouvant atteindre 96 W et une puissance de sortie de crête pouvant atteindre 214 W

· Électronique de commutation intégrée pour les architectures d’entraînement décentralisées

· Options de commande par E/S analogiques, PWM et numériques, selon la version du moteur

· Compatibilité avec les réducteurs et freins adaptés

· Indices de protection allant jusqu’à IP65 pour le BG 45 dGo

BGA 22 dGo

Le BGA 22 dGo est un moteur BLDC triphasé compact, sans fentes, doté d’une électronique de commutation intégrée. Sa conception sans noyau élimine le couple de cogging et garantit un fonctionnement exceptionnellement fluide et silencieux. Selon la configuration, le moteur peut être commandé via un simple raccordement à deux fils ou via plusieurs entrées de commande pour les fonctions de démarrage et d’arrêt, la sélection du sens de rotation et la régulation de vitesse analogique ou PWM.

Le moteur délivre une puissance de sortie continue pouvant atteindre environ 24 W et une puissance de sortie de crête pouvant atteindre 236 W, en fonction du bobinage et des conditions de fonctionnement. Sa conception compacte le rend particulièrement adapté aux applications présentant un espace d'installation limité et des besoins modérés en puissance continue.

BG 42 dGo

Le BG 42 dGo est conçu pour les applications nécessitant une puissance de sortie continue plus élevée dans un moteur compact de 42 mm de diamètre. Doté d’un système d’aimants en néodyme à huit pôles et d’un contrôle de vitesse à quatre quadrants intégré, il fournit une puissance de sortie continue pouvant atteindre 96 W et une puissance de sortie de crête pouvant atteindre 214 W.

La régulation analogique de la vitesse et la sélection du sens de rotation facilitent son intégration dans les architectures de machines, tandis que le système de mouvement modulaire Dunkermotoren permet de combiner le moteur avec des réducteurs, des freins et d’autres composants d’entraînement adaptés.

BG 45 dGo

Le BG 45 dGo étend ce concept à une plateforme de moteurs plus robuste, avec des indices de protection allant jusqu’à IP65 et la prise en charge de divers accessoires en option. Partageant la même philosophie de fonctionnement axée sur les applications que le BG 42 dGo, il combine un contrôle de vitesse simple à des options d’intégration mécanique améliorées, ce qui le rend adapté aux environnements industriels plus exigeants.

Fonctionnement à quatre quadrants pour les applications réversibles

Les modèles BG 42 dGo et BG 45 dGo intègrent un contrôle de vitesse à quatre quadrants, permettant une accélération, une décélération et une inversion contrôlées dans les deux sens de rotation.

Cette fonctionnalité est particulièrement utile dans les systèmes de convoyage, les sections de transport réversibles et d’autres applications nécessitant des changements de sens fréquents ou un freinage contrôlé. Comme pour tout système d’entraînement à récupération d’énergie, les concepteurs de machines doivent tenir compte de l’énergie de freinage, de l’inertie de la charge et du comportement de l’alimentation électrique lors du dimensionnement de l’ensemble du système.

Commande simple via des E/S standard

L’un des principaux avantages du concept dGo réside dans sa concentration sur les fonctionnalités essentielles. Les variantes prises en charge acceptent des références de vitesse analogiques ou PWM, tandis que les entrées numériques fournissent des commandes de contrôle de base telles que le démarrage, l’arrêt et la sélection du sens de rotation.

Comme ces signaux peuvent être fournis directement par des E/S d'automate standard, des commutateurs ou une logique de commande simple, aucune configuration de bus de terrain, aucun adressage réseau ni aucune programmation de profil de mouvement ne sont nécessaires. Cela simplifie les architectures de machines intégrant plusieurs axes indépendants à vitesse contrôlée.

L’intégration de l’électronique de commutation dans le moteur réduit également la complexité du câblage et favorise les installations compactes. Les performances CEM doivent néanmoins être évaluées au niveau du système, en tenant compte du câblage, de la mise à la terre et de la conception de l’alimentation électrique.

Configuration en usine et fonctionnalités spécifiques à l’application

Pour les équipementiers (OEM), les capacités de personnalisation en usine des modèles BG 42 dGo et BG 45 dGo permettent de réduire les efforts de mise en service et contribuent à standardiser les plates-formes de machines pour des volumes de production plus importants. Les vitesses fixes, les rampes d’accélération et de décélération, les fonctions de sortie numérique, les limites de courant et de nombreux autres paramètres de fonctionnement peuvent être configurés en usine afin de répondre aux exigences spécifiques de l’application.

Pour les projets de plus grande envergure, des routines de fonctionnement personnalisées peuvent également être enregistrées directement dans l’électronique du moteur. Ces routines peuvent prendre en charge des fonctions telles que la détection de blocage, les séquences de mouvement autonomes, la limitation de courant en fonction de la vitesse et d’autres processus spécifiques à l’application. En intégrant ces fonctionnalités au niveau du variateur, les constructeurs de machines peuvent limiter le recours à du matériel de commande externe tout en conservant une architecture de variateur compacte et économique.

Idéal pour les convoyeurs, les pompes et les axes auxiliaires

Les applications typiques du dGo comprennent les systèmes de convoyage, les entraînements à rouleaux, les pompes, les ventilateurs, les équipements de tri et les axes auxiliaires décentralisés.

Dans ces applications, l’exigence principale est un contrôle de vitesse fiable et reproductible plutôt que des fonctionnalités de mouvement avancées. En plaçant l’électronique d’entraînement nécessaire directement sur le moteur, le dGo réduit le besoin de matériel de commande séparé et favorise des conceptions de machines efficaces et modulaires.

La technologie des moteurs sans balais garantit également un fonctionnement nécessitant peu d’entretien, ce qui rend le dGo particulièrement intéressant pour les équipements soumis à de longues durées de fonctionnement et à des tâches de mouvement récurrentes.

Des fonctionnalités adaptées à l’application

Le choix de la solution d’entraînement appropriée commence par l’évaluation du profil de charge de l’application, des exigences en matière de couple, de la plage de vitesse, de la tension d’alimentation, des conditions ambiantes et de l’espace d’installation disponible. La combinaison moteur-réducteur sélectionnée doit ensuite être vérifiée par rapport au cycle de service complet.

Pour les applications nécessitant un contrôle fiable de la vitesse sans fonctions avancées de positionnement ou de communication, dGo offre une alternative compacte et économique aux architectures de contrôleurs séparés. En intégrant directement dans le moteur l’électronique nécessaire à la tâche, Dunkermotoren permet aux constructeurs de machines de réduire la complexité tout en bénéficiant d’une technologie à courant continu sans balais éprouvée et d’une plateforme de mouvement modulaire flexible.

« De nombreux constructeurs de machines n’ont pas besoin de la complexité d’un servomoteur entièrement programmable pour chaque axe de mouvement », a déclaré Michael Burger, chef de produit chez Dunkermotoren. « La gamme dGo se concentre sur les fonctionnalités dont ces applications ont réellement besoin, en combinant les performances fiables des moteurs BLDC avec une électronique intégrée, des interfaces de commande simples et des options de configuration spécifiques à chaque application. »

En intégrant directement dans le moteur l’électronique nécessaire au fonctionnement à vitesse régulée, les moteurs dGo de Dunkermotoren aident les équipementiers à réduire le nombre de composants, à simplifier l’installation et à limiter la complexité globale du système. Il en résulte une solution d’entraînement compacte et fiable pour les convoyeurs, les pompes, les ventilateurs et autres applications de mouvement décentralisées où un contrôle simple de la vitesse est la principale exigence.

Pour plus d’informations : https://www.dunkermotoren.com/en/knowledge/dunkermotoren-dgo-cost-optimized-integrated-control