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Bride d'entraînement

Par bride, on entend généralement un composant permettant de raccorder, d'étanchéifier et de fermer des pièces de machine, des boîtiers avec des écrous et/ou des vis. Il peut être facilement détaché et réutilisé sans avoir à être détruit. Dans la plupart des cas, les forces opérationnelles correspondantes sont également transmises. Les brides de machine servent de douilles et sont généralement munies d'un arbre. Cependant, il existe aussi des modèles qui servent uniquement de brides de montage sans passage. Les brides d'entraînement sont usinées à la surface avec des outils de roulage. Cela permet de protéger le composant contre les dommages. Les brides d'entraînement sont disponibles en différents modèles.

A quoi servent notamment les brides et les brides d'entraînement ?

Les brides d'entraînement sont des connexions entre la boîte de vitesses et le moteur. Dans les éoliennes, des brides d'entraînement sont utilisées pour fixer les pales du rotor. Dans les tours d'acier, elles assurent la connexion des différents segments. Ils sont également utilisés pour fixer les roulements dans les logements et sur les arbres. Les brides sont disponibles pour la transmission intégrale ainsi que pour les roues avant et arrière. Les brides d'entraînement sont utilisées pour les essieux avant et arrière.

Types de brides d'entraînement Les types

les plus courants sont en acier revêtu de poudre. L'application la plus courante est celle des moteurs. Un moto-réducteur se compose d'un réducteur et du moteur. L'arbre moteur extérieur se déplace à une vitesse plus faible, mais avec un couple plus important que l'arbre moteur intérieur. Le moteur et la boîte de vitesses forment une unité dans les véhicules et sont généralement situés dans un boîtier commun.

Les moteurs électriques ont la même puissance nominale, mais fonctionnent à une vitesse plus élevée. C'est pourquoi un réducteur est utilisé ici. Les moteurs à combustion interne fonctionnent de la même manière. Les motoréducteurs sont équipés d'une bride normalisée. Ils peuvent ainsi être reliés à l'arbre à entraîner par l'intermédiaire d'une lanterne d'accouplement avec un boîtier à relier. Cela peut également se faire par l'intermédiaire d'un raccord à soufflet métallique ou d'un raccord à tube ondulé.

Une bride d'entraînement demi-ronde avec un disque de frein moulé présente une surface de roulement sans torsion, une bague d'étanchéité trempée par induction et une denture externe et interne. Les surfaces vierges sont généralement apprêtées. Les modèles de connexion peuvent être différents (denture croisée selon la norme DIN 8667, demi-ronde, en forme d'aile). Dans ce cas, le matériau est souvent de la fonte.

Quels sont les autres éléments à prendre en considération ?

Les brides d'entraînement sont de plus en plus souvent fabriquées selon des plans spécifiques au client. Les facteurs les plus importants à cet égard sont la précision de l'ajustement, la qualité des matériaux et du travail. Bien entendu, le type de véhicule, la conduite, etc. jouent également un rôle important. Les constructeurs devraient donc produire des brides d'entraînement pour différents véhicules. Les brides d'entraînement ne sont pas seulement nécessaires pour les voitures particulières et les camions, mais aussi pour les véhicules agricoles, les véhicules des pompiers, les véhicules de dépannage, les dameuses, etc. Les brides d'entraînement sont utilisées en permanence. Ils doivent être résistants et robustes. En particulier pour les véhicules d'urgence, les pièces de rechange doivent être disponibles à tout moment. Les brides légèrement endommagées doivent être remplacées immédiatement.